大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于東京路面灑水車的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹東京路面灑水車的解答，讓我們一起看看吧。

合肥：小學(xué)生過馬路時向禮讓行人的公交車駕駛員鞠躬致謝, 你怎么看？

謝謝邀請。我認為，小學(xué)生不必要向公交車駕駛員鞠躬。原因如下

1.避讓行人是交通法規(guī)的規(guī)定。

機動車在人行橫道上讓行人通過，不管是小學(xué)生還是其它行人，都是應(yīng)該的。因為這是交通法規(guī)的規(guī)定。《道路交通管理條例》第十五條規(guī)定，車輛、行人必須遵守交通標志和交通標線的規(guī)定。 所以車輛行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。

問題反而是，現(xiàn)在多數(shù)駕駛員沒有遵守這一法規(guī)，在人行橫道時，不避讓行人，與行人搶道，造成交通事故。沒有造成事故的，也就沒有受到懲罰。大家沒有形成避讓行人的習(xí)慣。

也有做的好的地方，比如我在珠海和青島這兩個城市，過馬路時，機動車就停下來等我過去，開始竟然感覺不習(xí)慣呢，本來是想等汽車過去我再走的，沒想到汽車停下來給我讓路了。我心存感激地向司機擺手致謝。后來發(fā)現(xiàn)這兩個城市的司機都是這樣。那就是說，交通部門的重視提高了駕駛員遵規(guī)守法的意識。

2. 鞠躬是一種大禮。

鞠躬致謝是一種很鄭重的致謝方式，一般是因為對方做出了特別值得感謝的事情，才會鞠躬的，駕駛員避讓行人，是很正常的守法行為，不應(yīng)鞠躬致謝。我本人也是駕駛員，避讓了行人的行為，認為不應(yīng)接受行人的致謝，更沒有理由接受孩子們的大禮—鞠躬致謝。

3.在馬路上鞠躬耽誤時間。

路上車水馬龍，在人行橫道必須快速通過，鞠躬反而耽誤了時間，影響了車輛和行人的速度。這種做法不可取。

向這名行禮的學(xué)生和避讓學(xué)生的司機致敬。感謝他們謙讓，宏揚了中華民族的傳統(tǒng)美德，樹立了社會風(fēng)尚，傳播了優(yōu)秀品質(zhì)和正能量。

現(xiàn)在的孩子是家的寶貝，捧在手里怕掉了，含在嘴里怕化了，是家的小皇帝。

很多家長只知一味所謂的關(guān)愛，而使孩子傷失了自我，丟掉了應(yīng)有的能力。孩子應(yīng)當自立，自覺，自強，獨立自主能力。更不要說守規(guī)矩，懂禮貌。將來生活會怎樣呢？

呼于所有家長，為了孩子讓他們吃點苦，受點難，養(yǎng)成一個好的習(xí)慣，最少知道自己事自己做，尊重他人，使中華傳統(tǒng)美德代代相承。

首先，我們應(yīng)該給這位有素質(zhì)的小學(xué)生及公交司機點贊！??

點贊過后，我覺得我們更加應(yīng)該思考深層次的問題！

物以稀為貴吧！為什么這樣一件原本應(yīng)該大家都能做到的事情，現(xiàn)在成了稀奇事？！新聞會把這件事作為還有教育意義的事情來報道？恰恰是因為現(xiàn)在教育的缺失！

中華民族歷來是個禮儀之邦，仁義禮智信是中華民族的傳統(tǒng)美德！但是現(xiàn)在我們實事求是地看看現(xiàn)在我們的社會還是這樣嗎？

點贊的同時也感到有點悲哀！

我們的社會和民族應(yīng)該警醒、覺悟了！

現(xiàn)在社會真好，以前司機開車恨不得一腳油門飛過去，現(xiàn)在幾乎都是讓行人，也有個別搶道的，每當看到司機讓行人，我首先是跑步，因為理解，互相尊重是每個人應(yīng)該做的，記得有一次我下班回家的路上，過馬路正好灑水車來了，我本能的給后面跑，可是車太多，剎住腳步，就等著灑水車灑我一身吧，這時候司機把水關(guān)掉，又把別停下來，讓我先走，我抱拳感謝，這件事我說給了我的孩子，以后開車一定要讓行人，我們也要做一個文明有禮貌的人。

為什么豪爵鈴木GSX250R在日本美國都是非ABS版本在銷售？英國也有非ABS版本？

先說個人觀點：

1、樓主對ABS的理解沒有錯。

2、如果樓主是在糾結(jié)買帶不帶ABS版本的GSX250，那么答案一定是買帶ABS的版本。

雖然現(xiàn)在不少發(fā)達國家仍允許無ABS車型在售，但要求摩托車必須配備ABS已經(jīng)成為了不可逆的趨勢，比如歐盟在2017已經(jīng)強制要求所有125cc以上車型配備ABS，人均擁有0.75臺摩托車的寶島也將在2019年要求所有車型必須在ABS或連動剎車中選出邊來。（感謝任教官指正）

你可能覺得ABS只能在直立騎行時發(fā)揮作用，而且作用很有限。這話一點不假，甚至完全正確，因為即使是裝備了彎道ABS甚至還有TCS、防翹頭、防翹尾的高端車型依然不可能保證在危機的時候不摔車，只是給騎手更多的空間、讓騎手有最大的幾率救車而已。

想想你在什么時候會用到ABS？下雪結(jié)冰走路都滑你肯定不會騎車，下雨積水臟到不行你多半不會騎車，出門遇到曬水車了我40碼慢慢騎總可以吧？也許沒問題，但假設(shè)這時一位行人為了躲避灑水車，擋住頭、沒看路向你跑過來了，你會怎么辦？你會先按喇叭提醒有車，然后預(yù)估行人的運動軌跡略微加速、稍打方向，準備從他背后切過去——這也沒錯，完全正常的反應(yīng)。行人終于抬起頭看到你了，然后他就那樣停在了原地、甚至還快速向后閃身——這尼瑪純找撞??！但這是人最本能的應(yīng)急反應(yīng)，真怪不得他。而此時此刻，你的選擇就非常有限了，甚至只能依靠自己本能死死卡住剎車——抱死，然后摔車，即使你只有40碼。

景區(qū)風(fēng)景很好，有時候會在山與山之間架起吊橋，膽小的人也許不敢走要去公路橋那邊，而你卻敢走，一方面你很有勇氣、一方面也是為了看更好的風(fēng)景。但如果把吊橋兩側(cè)的護繩去掉呢？專業(yè)人士覺得沒問題，可我們這些泛泛之輩敢走嗎？沒錯，ABS就是那條護繩，只在關(guān)鍵時候為你發(fā)揮作用，為了讓你更安全的看到更美麗的風(fēng)景。

到此，以上就是小編對于東京路面灑水車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于東京路面灑水車的2點解答對大家有用。